Nouveau Renault Captur : un crossover urbain branché
Commercialisé en avril 2013, le Renault Captur rejoint le club des corossoliers compacts. Il vient ainsi «rouler» sur les plates-bandes de ses concurrents, tels que le Peugeot 2008 et le Nissan Juke.
Le Renault Captur, un crossover personnalisable
Avec le Captur, Renault met l’accent sur la personnalisation. En effet, à l’extérieur comme à l’intérieur, il est possible de choisir les différentes teintes qui donneront au Captur un côté unique. Ainsi, la couleur du pavillon, des rétroviseurs et des montants de pare-brise sera différente du reste de la carrosserie. On pourra aussi choisir la couleur des cerclages de la calandre, des phares antibrouillard et du bandeau arrière. Dans l’habitacle, l’heureux propriétaire personnalisera aussi la sellerie, mais la couleur du cerclage des différents éléments (haut-parleurs, aérateurs, console centrale, etc.).
Les points forts et points faibles du Renault Captur
Avec son look moderne et dynamique, le Renault Captur ne passe pas inaperçu. On aime particulièrement ses lignes fluides et ses coloris bi-ton personnalisables qui lui donnent un aspect « gros jouet ». A l’intérieur, le côté ludique s’affirme, avec une planche de bord chaleureuse aux inserts flashy. En revanche, si la qualité de finition est présente, il n’en est pas de même pour la qualité des matériaux, peu agréables au toucher. En option, le Captur est équipé du système RLink à écran tactile, très intuitif. Pour accéder aux places arrière, les passagers auront peut-être quelques difficultés en raison d’une ouverture de porte un peu juste. En revanche, une fois à bord, l’habitabilité s’avère suffisante.
Renault Captur : quelles motorisations et finitions ?
Le Renault Captur est propulsé, dans sa version essence, par le moteur 0.9 Energy TCe de 90 ch et le 1.2 TCe de 120 ch. En version Diesel, le Captur dispose du moteur 1.5 Energy dCi de 90 cheveux. Côté finitions, trois niveaux sont proposés : Life, Zen et Intens. La finition Intens intègre l’écran tactile.
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